Voici le pourquoi de ce post: j'ai monté sur mon Kraftstoff l'amortisseur FOX RP 23 (modèle 2009) que j'avais sur mon Cube mais je ne suis pas entièrement satisfait.
Autant il fonctionnait à merveille sur le Cube, tant point de vue amortissement que suppression du pompage, autant je n'arrive pas à le régler comme il faut sur mon Kraft point de vue pompage. J'ai essayé différents réglages, mais il pompe trop à mon gout.
Je suis en train d'hésiter entre un DT SWISS (M210, XM180) ou le Fox RP23 avec Boostvalve (que je n'ai pas sur le modèle 2009).
Quelqu'un a-t-il ou a-t-il testé le modèle avec boostvalve ? Si oui, quel avantage, quel "plus" apporte-t-il ?
Je sais que les DT Swiss ont bonne presse, mais je ne sais pas me décider.

Si vous avez un retour sur le sujet, je suis à l'écoute.

Moi j'ai changer mon Rockshox Ario pour un DT SWISS M210 et je peux te dire que se n'est que du bonheur !!! Je redécouvre mon bike avec un meilleur amortissement, un meilleur confort et un meilleur rendement.

J'ai essayé au HBD des RP23 et je les trouve moins intéressant que les DT...

Salut Thierry,

Pour avoir rouler avec 2 vélos équipé d'un fox RP23 comme tu as et d'avoir pu le régler . J'ai trouvé cette amorto vraiment pas mal. Un bon compromis sans devoir jouer avec un blocage.

je pense qu'il est possible de bien le régler mais par téléphone c'est dif. Je viens d'aider un amis à régler le sien et il me dit que c'est le jour et la nuit maintenant qu'il comprend un peu mieux et qu'il a trouvé une pression correct et surtout qu'il comprend les 3 positions .

Maintenant d'un vélo a l'autre cela change et donc sur papier c'est pas toujours évident. Mais si tu veux on se voit avec ton vélo et l'on fait des testes car pour qu'il soit éfficasse, il faut pouvoir jouer avec les 3 positions d'après le terrain et la façon de rouler cool ou a l'arrache.

L'avance de cet amorto est pour moi de ne pas avoir de position ON/OFF mais justement de pouvoir décider par un réglage correct le moment de déclanchement de l'amortisseur dans les terrains +/- cassant mais qu'il ne travaille pratiquement pas sur la routeou chemin roulant.

Bàt

Didier

Salut, sur mon trek j'ais le fox rp23 boost valve, il allait super bien et quand le bloquait (3) il ne pompait pas mais restait souple pour avoir un max de gripp en montée.

Si tu n'arrives pas a le regler tu devrais passer chez SABMA a Eupen,il y a peut etre des reglages a faire dans l'amorto pour qu'il s'accorde a la cinematique de ton cadre

J'ai chipoté deux heures hier pour essayer d'avoir le moins de pompage possible.
J'ai opté pour le position 3 et ai joué avec la bague de réglage de l'amortissement.
Je vais bien voir lors de ma prochaine sortie dans les bois ce que ça donne. Sur route, j'ai apparemment bien atténué le pompage.
C'est vrai que je n'ai pas pensé à la société SABMA, on m'en avait déjà parlé (merci pour le rappel )