Et oui, encore moi avec mes questions techniques !!
Je vais monter sur mon nouveau cadre un nouveau dérailleur avant ainsi qu'un arrière.
Je vais prendre du XT.
La seule chose est qu'il y a un chape moyenne, un chape longue. Ok pour la différence mais quel est l'avantage de l'un par rapport à l'autre ? Pourquoi opter pour un plutôt que pour l'autre (point de vue performance) ?
De même, le moyenne chape est NON INVERSE. Qu'est-ce que celà signifie ?

Un petit exposé me serait bien nécessaire !

Une chape courte permet un gain de poids. Dans la chape elle même, mais aussi dans la chaîne puisqu’elle pourra être raccourcie de quelques maillons. Un tel dérailleur est aussi moins fragile pour ce qu’il offre moins de surface et de prises aux objets qui pourraient venir le choquer. Son bras de levier plus court oppose moins de contrainte à ses articulations qui dès lors s’usent plus lentement. On lui reconnait de ces faits une meilleure indexation des vitesses. Le revers de cette médaille, c’est que la chape courte offre moins d’amplitude sur l’allongement de la ligne de chaîne. Du coup il faut changer de vitesse en connaissance de cause pour éviter de trop allonger la chaîne par des sélection de plateaux/pignons hors nature au risque de tout faire péter.

Une chape longue c’est exactement l’inverse. Pas de risque de casse en cas de croisement outrancier (même si cela reste contre-nature), mais fragilité accrue, et un embonpoint relatif.

En conclusion et en considérant un usage cross-country la chape courte est à conseiller au VTTiste maîtrisant parfaitement ses choix d’indexation et soucieux du poids de sa monture.

Je m incisée dans le sujet mais je pense qu un d'être chape moyenne est préférable et non une courte teservee aux dh en mono plateau
Si je ne m abuse

Merci Charly pour ces claires explications.
Qu'implique le "non inversé" de celui avec chape moyenne ? Plus de contraintes au montages,... ????

Excellent, merci à tous pour ces exposés !!!

Le seul soucis d'une chape courte par rapport à une longue, c'est que tu ne peux pas croiser ta chaine.
Donc c'est surtout un choix en fonction de ta façon de pédaler.

Si tu croises = plutôt chappe longue.

Egalement il faut aussi savoir qu'une "courte", c'est moins oncteux qu'une longue. Le passage est plus "dur".