bonjour à tous,

je viens de faire l'acquisition d'une TDS carbonne (fsa slk), j'aurais aimé savoir s'il y avait une force de

serrage à respecter, j'aimerais avoir vos avis concernant le type de graisse à utiliser pour l'inserer dans

le tube du cadre (alu)?

je comptais utiliser une graisse à base de teflon, j'ai entendu parler de certaines graisses à eviter sur le

composite...

y a aussi des graisses qui augmente les frictions des composites...???

s'il qqn pouvait m'aider à y voir plus claire, je lui en serais gré

couple de serrage chez ritchey 5nm

pas de graisse et il existe chez ritchey une pate avec micro bille

Pierrot a raison pas de graisse. Beck utilise un collier pour empêcher la tds carbone de descendre et ainsi éviter les serrages trop important sur le composite. Me suis pas posé de question pour ma RC, réglage de la hauteur puis dépolissage à la temponette (coté vert d'une éponge scotch) de la partie qui est dans le tube du cadre et hop dedans et ça bouge pas (je suis quand même pas certaine qu'elle soit toute carbone). Et comme l’extérieur est du composite ça ne risque pas de se souder.

Le ritchey liquid torque est au catalogue mais personne n'a jamais su m'en fournir ???
j'en ai cherché pour l'Orbea ou la tige descend (TDS carbone et cadre carbone mais avec insert alu) (c'est réccurent chez eux) ou j'ai mis du Loctite frein filet directement sur la TDS et depuis plus de probléme, faudra sortir le séche cheveux pour la débloquer

Sinon je mets toujours de la graisse blanche (en général elle sont assez neutres) et vaut mieux en mettre inutilement que de ne pas arriver a démonter.

C'est juste mon avis

le liquide rytchey j'en ai eu chez Radoux en achetant le spark

comme quoi chercher midi a quatorze heure ca sert a rien d'aller trop loin, enfin comme le dit l'adage "nul n'est proféte en son pays"

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j'ai trouvé un type de "graisse" qui augmente les forces de friction dans le tube de selle a la roue libre Herve, 4€...
j'utiliserai pas tout si qqn en à besoin...

du coup les p'ti loups pour serrer la tds carbonne... clef dynanométrique ? ou y a un truc pour le faire à l'oeil?

"normalement la vis doit être du même côté que la fente dans le cadre mais justement avec les tiges carbone, il est conseillé de mettre la vis du côté opposé à la fente "???



(cadre alu for sure )

petit HS tant qu'on parle de graisse !

pq sur un cadre titane , il est conseille d utiliser de la graisse cuivrée? quelle différence à de la " normal " ?

j ai un titane et j ai utilisé de la graisse cuivrée sans même savoir pq...!!!