bonsoir,
je me suis appercu tout à l'heure d'un manque de pression au niveau de ma poignée de frein droite. J'ai predu 1/3 de l'amplitude nécéssaire au blocage net de la roue.La roue fait 2 ou 3 tours libre avant de s'arrêter, et il y a un briut de frottement qui provient de l'étrié. mais plaquette viennent d'être rodée, donc nouvelles. Je pensais à un piston grimpé, mais une fois les plaquettes retirée les pistons sont pratiquement symétrique.
J'ai l'impression qu'il n'y a pas assez d'huile dans le système, et que les pistons ne reviennent pas en place par manque de pression (j'ai un jeu de 5-10° avant de commencer à freiner).

si vous avez une idée, je suis preneur...




(cube ltd y a 5 mois, frein formula RX)

pour savoir si tu dois purger ou remettre de l'huile, tu pompe plusieurs fois sur ta poignée et là après plusieurs pompage tu vois si la course de ta poignée est moins longue, ensuite tu relache tu attend quelques secondes et tu freine à nouveau, si la course est à nouveau plus longue--> air dans le circuit donc purge...
j'espère que tu comprend ce que je veux dire...

je pense que ca doit être ca, parceque sans plaquettes, les pistons ne sortent que de quelques mm des etriers, poignée de frein a fond (apres plusieurs pompage)

Salut

tu a combien de km ??
voici la note de purge
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as tu quand meme regarde le reglage de ton FCS ??

mais a 5 mois a ta place je joue pas je vasi faire un tour chez le vélociste

@
Domi

effectivement ne chipote pas et retour en garantie...

je pense que je vais suivre vos conseils, je n'ai jamais fais cet acte, et c'est pas top niveau securité, j'amène mon bike chez byciclic la semaine prochaine et je vous tiens au courant.

merci du conseil

@domi merci pour note de purge

Si tu as besoin d'un kit de purge j'en ai un universel à la maison

problème trouvé!!!

je me suis appercu qu'il y avait un peu de liquide gras sur mon étrié de frein, en démontant je m'appercoit que mes plaquettes ne sont pas usée de manière symétrique. en tentant de dégrippé, je me rend compte que le levier est mou, q'un piston est sortit à 3/4 et que le liquide qui fuite autour, bein c'est mon liquide de frein.
c'est donc le piston grippé qui à entrainé une surpression sur l'autre, et une perte de liquide de frein. Ce qui explique l'absence de resistence sur le levié.
En résumé, je suis bon pour une purge.
si qqn à des connaisances avec les système formula, je suis preneur...sinon bouclard

l'huile ne doit pas sortire de l'etrier , le joint est certainement mort .